ANWB: "Soepel en moeiteloos"
L'Ahooga E-MAX rejoint la comparaison de vélos électriques de l'ANWB : Léger, pliable, fait pour le train
Quand la plus grande autorité en mobilité des Pays-Bas teste un vélo, cela vaut la peine d'y prêter attention. L'ANWB a testé l'Ahooga E-MAX 2026 pour sa comparaison indépendante de vélos électriques, l'outil auquel les cyclistes néerlandais se réfèrent lorsqu'ils décident de leur prochain vélo.
Nous sommes fiers d'y être. Voici ce que leur expert a trouvé, et pourquoi l'E-MAX mérite sa place dans un pays qui a pratiquement inventé le cyclisme quotidien.
Les chiffres qui comptent
L'ANWB met en avant les spécifications qui comptent pour la vie quotidienne, et l'E-MAX a les bonnes.
17 kg. C'est léger pour un vélo électrique pliant, et c'est le chiffre qui change tout. Assez léger pour être soulevé dans un train. Assez léger pour être porté dans un escalier jusqu'à votre appartement. Assez léger pour que le plier ne soit jamais une corvée.
248 Wh, amovible. La batterie se retire, vous pouvez donc laisser le vélo plié dans le couloir et apporter la batterie à l'intérieur pour la recharger. Pas de câble qui traîne dans la pièce, pas besoin de déplacer tout le vélo jusqu'à une prise. Il suffit de soulever, cliquer, charger.
Moteur roue avant. La puissance à l'avant signifie une transmission propre à l'arrière et une assistance qui vous propulse en douceur dans le flux de la circulation urbaine.
Prix conseillé : 3 499 €. Un pliant sérieux, conçu en Belgique, au prix d'un outil urbain haut de gamme.
Conçu pour la mobilité réelle des Pays-Bas
L'E-MAX est fait pour une vie multimodale, et c'est exactement la vie que mènent les membres de l'ANWB. Roulez jusqu'à la gare. Pliez en quelques secondes. Montez dans le train. Dépliez à l'autre bout et parcourez le dernier kilomètre jusqu'au bureau.
Un vélo pliant ne fonctionne que s'il se plie petit et roule grand, et c'est tout l'intérêt de l'E-MAX. Notre cadre breveté sans charnière à double triangle signifie qu'il roule comme un vélo de taille normale, puis se replie en un paquet que vous pouvez emmener partout. Trains, trams, ascenseurs, le coffre d'une voiture, sous votre bureau. Facile à ranger. Facile à combiner. Facile à vivre.
C'est la partie que les pliants ratent habituellement. L'E-MAX la réussit.
Plus que pratique
Pratique est le prix d'entrée. Nous voulions que l'E-MAX soit aussi quelque chose que vous ayez réellement envie de conduire.
Cela se voit dans les détails. Un feu de jour intégré dans le tube de direction. Un passage de câbles propre à travers le cadre. Et un configurateur de couleurs qui vous permet de construire votre propre vélo du cadre avant au cadre arrière, mat ou brillant, avec plus de 16 000 combinaisons dans notre programme 2026. Votre trajet. Votre style. Aucun ne se ressemble.
Ce que l'expert de l'ANWB a trouvé sur la route
L'expert vélo de l'ANWB a pris l'E-MAX pour un vrai tour, et le verdict était chaleureux. Ils l'ont décrit comme un vélo compact et moderne dont le cadre monobloc se plie proprement au niveau du tube de direction et du triangle arrière. Un détail qu'ils ont souligné : le porte-bagages arrière optionnel fait également office de support, maintenant le vélo plié fermement debout. Le petit écran couleur à gauche du guidon vous indique tout ce dont vous avez besoin d'un coup d'œil.
En mouvement, leur expert a loué la fluidité de conduite de l'E-MAX et la facilité avec laquelle vous pouvez passer d'un niveau d'assistance à l'autre en cours de route, ce qui vous aide à tirer un véritable avantage de la batterie compacte. Leur conseil : le niveau d'assistance maximal est un peu vif et est mieux réservé aux montées raides, tandis que les quatre autres offrent, selon leurs mots, plus qu'assez de soutien. Le moyeu Shimano Alfine à 8 vitesses, ont-ils noté, ajoute une dose supplémentaire de sportivité, avec une plage de vitesses qui convient si bien au vélo que le conduire sans aucune assistance n'est pas une corvée.
Ils ont également souligné ce qui distingue la plateforme Max : vous pouvez la choisir comme un vélo analogique maintenant et la convertir en électrique plus tard (ou inversement), ce qu'ils ont mis en avant comme un choix durable et flexible pour les années à venir. Cette philosophie évolutive est au cœur de notre conception.
En résumé
Un vélo électrique pliant assez léger pour le train, assez intelligent pour se recharger à l'intérieur, et assez beau pour attirer les regards sur la piste cyclable. C'est l'E-MAX, et c'est pourquoi il se tient confortablement aux côtés des meilleurs dans la comparaison de l'ANWB.
Prêt à le ressentir par vous-même ?
Les spécifications et les comparaisons ne vous disent qu'une partie de l'histoire. Environ une personne sur trois qui essaie un Ahooga finit par en ramener un chez elle, donc la meilleure façon de comprendre l'E-MAX est de l'essayer.